Конец 19 - начало 20 века - период становления транспортной системы и создания железных дорог. С развитием капитализма инновации в промышленности привели к необходимости строительства железных дорог. Строительство железных дорог в Азербайджане связано с бакинской нефтью.
В конце 1878 года началось строительство железной дороги Баку-Сабунчи-Сураханы протяженностью 20 километров. 20 января 1880 года состоялось открытие железной дороги. Именно в этот день впервые в Азербайджане открылась железная дорога. Спрос на железнодорожные перевозки способствовал дальнейшему развитию железных дорог.
Первая мировая война нанесла серьезный удар по нефтяной промышленности Баку. Последствия войны коснулись и железных дорог. Одной из первых реформ, проведенных Азербайджанской Демократической Республикой, было создание Министерства автомобильных дорог Азербайджанской Демократической Республики.
Железная дорога во время Второй мировой войны
Развивающиеся железные дороги также много работали во время Второй мировой войны. За 4 года Азербайджанскими железными дорогами на фронт было отправлено более 600 тысяч танкеров и 700 тысяч грузовых вагонов с нефтью и нефтепродуктами. Востребованность железных дорог, спасителей страны в трудные времена, еще раз подтвердила развитие этого направления.
В 1979 году при поддержке национальный лидер Гейдар Алиева было начато строительство железной дороги Агдам-Ханкенди. Строительство железной дороги должно было остановить развитие Нагорного Карабаха в регионе. Открытие железной дороги Баку-Евлах-Ханкенди укрепило связь между Карабахом и Баку и ускорило социально-экономическое и культурное развитие Карабаха. В начале 1990-х годов в результате армянской агрессии станции Агдам, Аскеран и Ханкенди этой линии были оккупированы, железнодорожному хозяйству был нанесен большой ущерб.
Мы показали свою силу врагу и всему миру в 44-дневной Отечественной войне. После окончания войны начато восстановление железнодорожных путей, расположенных на территориях, освобожденных от оккупации. В настоящее время открытая протяженность железных дорог в стране составляет 2955,74 км. Реформы, проводимые в транспортной системе, имеют для нашей страны как экономическое, так и географическое значение.
